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美軍陸戰隊獲得LRFL遠程火力發射機 可打擊1600公里外敵艦

美國海軍陸戰隊(USMC)在結束反恐作戰後,正回到海軍遠征部隊的角色,擔任島嶼防衛或是島嶼爭奪作戰。他們剛剛獲得遠程火力發射器(LRFL),這是一種高度自動化的戰斧巡弋飛彈發射車,可以打擊1600公里外的敵方目標與艦艇,這樣的射程主要是應對廣闊的西太平洋島嶼作戰。Sandboxx報導,通用動力的BGM-109「戰斧」巡弋飛彈(Tomahawkcruisemissile),絕對是改變美國戰爭型態的武器,自1991年沙漠風暴行動開始,山姆大叔的區域作戰,大多數是以「戰斧」來開路,先以戰斧飛彈打擊敵人的關鍵結點,包括重要交通點以及軍事要塞等等。多數的戰斧飛彈都是由軍艦發射,是海軍的利器,一直令陸戰隊感到相當羨慕。LRFL就是為陸戰隊準備的戰斧飛彈發射器,它是一種無人駕駛的戰術車輛,可攜帶1枚戰斧巡弋飛彈,使海軍陸戰隊能夠攻擊1600公里內的各種目標。無人化設計使它可以在嚴峻環境中快速部署,只要陸戰隊佔領島嶼後,就能利用該島嶼部署LRFL,以它為核心,開始對範圍內的任何敵方船隻、陣地造成嚴重破壞。LRFL的車體是聯合輕型戰術車輛(JLTV)的無人駕駛版本,也就是悍馬車的後續車種,JLTV比悍馬車還大,但是越野與防護、防炸能力都更強,運載能力也就更好。陸戰隊在2019年提出ROGUE-Fires的計劃,利用JLTV車輛搭載海軍打擊飛彈(NSM),做為離島的機動式反艦火力,NSM是挪威與美國合作的新一代次音速,射程300公里,彈頭重量500磅(226公斤),已相當了不起。不過,西太平洋非常寬闊,離島間的距離常常超過1000公里,因此陸戰隊才希望有戰斧巡弋飛彈的版本,也就是LFRL,這才符合西太平洋可能的島嶼作戰。戰斧飛彈似乎正在模糊飛彈與無人觀察機之間的分野,從Block3開始,戰斧飛彈可以像遊蕩彈藥那樣,徘徊在戰場環境中,利用光電感測器收集目標附近的情報,之後的Block4、Block5都加強感測器的效果,使得戰斧飛彈也成為一種偵察和情報收集工具。文章來源:THEMARINES’NEWDRONE-TRUCKCANTAKEOUTENEMYSHIPSFROM1,000MILESOUTGEAR&TECH,MILITARYAFFAIRS

中概股風光不再 陸網路科技業淪為私募股權基金的燙手山芋

曾經因大力投注中國市場獲得豐厚利潤而風光一時的私募股權基金,現在遇上大問題了。美國財經媒體報導,投資於中國的主要私募股權投資公司的美元融資已幾乎枯竭,中國網路科技業淘金熱潮退去,很難再輕鬆賺取巨額利潤。中國企業越來越難在香港和美國上市,讓許多私募股權基金的缺少獲利了結的策略,中國基金的回報情況也令投資者失望。《華爾街日報》報導說,專注於中國市場的私募股權投資公司正面臨著幾年前難以預見的挑戰,財經訊息提供商Preqin的數據顯示,2023年上半年,那些至少有一半資本投資於美元計價的中國私募股權基金僅募集了14億美元,比上年下降了約89%。同期,全球私募股權募資額下降了約15%。報導說,過去因低利率與債券市場低回報率而格外熱門的風險投資,隨著美國利率上揚而結束了十多年的榮景。主要在中國投資的私募股權公司還面臨多種障礙,包括中國經濟復蘇乏力、股市估值下滑以及國際投資者越來越不願意將資金投入中國資產等問題。私募股權公司的模式並不複雜:它們籌集資金,然後購買幾年後價值可能升高的公司的股份,在這些公司上市或被收購時獲利了結。在中國近幾的科技熱潮中,這種模式曾經幾乎穩賺不賠。但現在已不再如此。中國網路公司曾是利潤豐厚的投資標的,私募股權有很大比例投資這類公司,但在2020年底中國政府對網路業開展整頓後,許多網路公司的估值大幅下降。例如2020年螞蟻集團計畫上市時,其估值過3000億美元。許多私募股權基金都打算在它上市時大賺一筆,不料中國政府在最後一刻叫停了螞蟻上市進程,網路科技業開始進入寒冬,TikTok的所有者字節跳動擱置了IPO計畫。據數據分析公司Burgiss估計,2022年,包括風投基金在內的中國私募股權投資基金的平均年回報率為負5.6%。這是自2008年全球金融危機以來的最低水準。由於需求大幅下降,一些中國私募基金經理人已停止在美國籌集資金,而中美緊張局勢也是一大阻礙因素。媒體曾報導說,拜登政府正準備發出行政命令阻止美國對中國和其他一些國家的風投和私募股權投資。美國國務院已要求美國大學的基金披露或剝離中國資產,其中許多捐贈基金是以中國為投資重點的私募股權投資基金擔任的重要出資方。私募股權公司自身的投資者對中國前景的看法也日趨悲觀。去年底專業市調機構的調查數據指出,只有不到1/5的受訪者認為中國私募股權市場是新興市場中的最佳機會,一年前這一比例為46%,2020年為55%,呈現逐年加速下滑趨勢。文章來源:中國已成為私募股權投資公司的燙手山芋

提升機關廉能形象 高雄區監理所召開「廉政暨機關安全維護會報」

為貫徹清廉執政之施政理念,積極發揮預警功能及推動貪瀆預防措施,交通部公路總局高雄區監理所召開112年廉政會報暨機關安全維護會報,由所長李瑞銘主持,本次邀請公路總局政風室科長劉世康蒞臨指導,並敦聘施吉安律師事務所陳昭琦律師擔任委員,偕同各單位一級主管共同探討精進監理業務,預防弊失機先作為,以維護機關廉能形象。李所長表示,監理機關執掌車輛、駕駛人、汽車運輸業及裁罰業務,各項作為攸關國人權益,為民服務蘊含公權力執行,勉勵監理人員廉能之重要,執行公務術德兼備最佳,德更要凌駕於術業之上,秉持職業良知道德,做好各項工作,職稱不重要,稱職才重要!會中除針對今(112)年政風室辦理專案稽核及專案清查結果提出廉政興革建議事項,車輛管理及監理資訊專責單位亦分別提出「汽車檢驗線停線應變機制」及「個資防護再進化記錄檢核有一套」專題報告。此外,為更健全採購程序及正確迅速處理拾得遺失物之準則,特針對「採購常見缺失態樣之預防與管控策進」、「底價保密程序」及「遺失物處理程序」等提案進行意見交流,充分展現積極預防機先,廉能防弊等作為。李所長認為民眾至監理所洽公,不小心遺落物品或是拾獲他人的遺失物非常常見,拾獲遺失物後應如何處理才適法適當應有準則,因此建立遺失物處理程序;另高雄區監理所提供大、小型汽車檢驗服務已行之多年,為維持車輛檢驗服務及降低檢驗系統遇有突發性異常對民眾之影響,訂定「汽車檢驗線停線應變機制」亦刻不容緩,因此,藉由制定相關程序及緊急應變機制,降低事件對機關形象與民眾服務品質之影響。外聘委員陳昭琦律師會中以法律面角度提出建言,除依法行政是法治國家的核心價值,也是行政行為必須遵守的首要原則外,更進一步針對陳情個資保護、廉政倫理規範、維護機關形象、虛擬貨幣風險等常見案例分享,冀透過本次會議交流引發省思有效防範機關廉政風險,精進機關廉政工作。李所長特別提醒同仁,監理機關唯有堅持清廉操守,才能處事公平公正,公務員不分職等都應該持續戮力為民服務,為機關推動業務與建立廉能價值盡一份力,才能獲得民眾認同,盼藉由廉政會報交流探討,形塑廉政倫理,凝聚同仁反貪意識,提升機關廉能形象、兼顧多贏局面。
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